■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■概要:純正品番13011-377-003(ニッポン)・13011-377-005(テイコク)・13011-377-701(リケン)に該当します。
■なお(ニッポン)は日本ピストンリング製。(テイコク)は帝国ピストンリング製。(リケン)はリケン製となります。
■このピストンリングに対応するピストンサイズは51mmでノーマル用となります。
■このピストンリングは帝国ピストンリング製(日本製)となりますので398cc・408cc共に安心して使用できます。
■エンジン分解時にピストンやシリンダーの磨耗が少ない場合ピストンリングのみの交換をされる場合に特に向いております。

★注意/警告
★ピストンリングはトップとセカンドが厚みが同じですので間違がわないようにご注意下さい。
★トップは茶色で縁取りがあるタイプでセカンドは黒っぽい方です。
★オイルリングはまず蛇腹を入れてから薄いリングを上と下に入れて下さい。
★順番通りに入れないと全く入りませんので必ず順番を守って入れて下さい。
★古いピストンリングを外した後、溝のカーボン(汚れ)を完全に落とさないとリングがスムーズに入りませんのでご注意下さい。

★このピストンリングは純正のピストンリングに比べリングの張力が非常に強く単体で見ると合口の隙間がかなり広いのが特徴です。組み込んでしまえば合口の隙間は純正規定値になりますが、この高い張力により気密性が上がり圧縮性能を向上させるとともにオイル上がりを長期間にわたり防止する要因になっております。高張力で合口の隙間が大きい事によりシリンダースリーブへの挿入難易度は純正に比べ困難になりますが製品不良ではございませんので予めご理解頂きますようお願い申し上げます。入れずらい事で有名なワイセコのピストンリングも同じTP製です。